Մեքենաշինական կենտրոններում յուղի պոմպերի խափանումների վերլուծություն և լուծումներ
Մեխանիկական մշակման ոլորտում մեքենամշակման կենտրոնների արդյունավետ և կայուն գործունեությունը կարևոր դեր է խաղում արտադրության արդյունավետության և արտադրանքի որակի մեջ: Որպես մեքենամշակման կենտրոններում քսման համակարգի հիմնական բաղադրիչ, յուղի պոմպի նորմալ աշխատանքը անմիջականորեն ազդում է մեքենագործիքի աշխատանքի և կյանքի տևողության վրա: Այս հոդվածը կներկայացնի մեքենամշակման կենտրոններում յուղի պոմպերի տարածված խափանումների և դրանց լուծումների խորը ուսումնասիրություն՝ նպատակ ունենալով մեխանիկական մշակման մասնագետներին տրամադրել համապարփակ և գործնական տեխնիկական ուղեցույց, օգնելով նրանց արագ ախտորոշել և արդյունավետորեն լուծել յուղի պոմպերի խափանումները, երբ դրանք բախվում են, և ապահովելով մեքենամշակման կենտրոնների անընդհատ և կայուն գործունեությունը:
I. Մեքենաշինական կենտրոններում յուղի պոմպերի խափանումների տարածված պատճառների վերլուծություն
(Ա) Ուղղորդող ռելսային յուղի պոմպում յուղի անբավարար մակարդակ
Ուղղորդող ռելսի յուղի պոմպում յուղի անբավարար մակարդակը համեմատաբար տարածված խափանման պատճառներից մեկն է: Երբ յուղի մակարդակը չափազանց ցածր է, յուղի պոմպը չի կարող բավարար քանակությամբ քսայուղ արտանետել, ինչը հանգեցնում է քսայուղային համակարգի անարդյունավետ աշխատանքի: Սա կարող է պայմանավորված լինել յուղի մակարդակը ժամանակին չստուգելով և ուղղորդող ռելսի յուղը չլրացնելով ամենօրյա սպասարկման ընթացքում, կամ յուղի մակարդակը աստիճանաբար նվազում է յուղի արտահոսքի պատճառով:
Ուղղորդող ռելսի յուղի պոմպում յուղի անբավարար մակարդակը համեմատաբար տարածված խափանման պատճառներից մեկն է: Երբ յուղի մակարդակը չափազանց ցածր է, յուղի պոմպը չի կարող բավարար քանակությամբ քսայուղ արտանետել, ինչը հանգեցնում է քսայուղային համակարգի անարդյունավետ աշխատանքի: Սա կարող է պայմանավորված լինել յուղի մակարդակը ժամանակին չստուգելով և ուղղորդող ռելսի յուղը չլրացնելով ամենօրյա սպասարկման ընթացքում, կամ յուղի մակարդակը աստիճանաբար նվազում է յուղի արտահոսքի պատճառով:
(Բ) Ուղղորդող ռելսային յուղի պոմպի յուղի ճնշման փականի վնասում
Յուղի ճնշման փականը կարևոր դեր է խաղում ամբողջ յուղման համակարգում յուղի ճնշումը կարգավորելու գործում: Եթե յուղի ճնշման փականը վնասված է, կարող են առաջանալ անբավարար ճնշում կամ ճնշումը կարգավորելու անկարողություն: Օրինակ՝ երկարատև օգտագործման ընթացքում յուղի ճնշման փականի ներսում գտնվող փականի միջուկը կարող է կորցնել իր բնականոն կնքման և կարգավորման գործառույթները՝ մաշվածության և խառնուրդներով խցանման պատճառով, այդպիսով ազդելով յուղի ելքային ճնշման և ուղղորդող ռելսի յուղի պոմպի հոսքի արագության վրա:
Յուղի ճնշման փականը կարևոր դեր է խաղում ամբողջ յուղման համակարգում յուղի ճնշումը կարգավորելու գործում: Եթե յուղի ճնշման փականը վնասված է, կարող են առաջանալ անբավարար ճնշում կամ ճնշումը կարգավորելու անկարողություն: Օրինակ՝ երկարատև օգտագործման ընթացքում յուղի ճնշման փականի ներսում գտնվող փականի միջուկը կարող է կորցնել իր բնականոն կնքման և կարգավորման գործառույթները՝ մաշվածության և խառնուրդներով խցանման պատճառով, այդպիսով ազդելով յուղի ելքային ճնշման և ուղղորդող ռելսի յուղի պոմպի հոսքի արագության վրա:
(Գ) Մեքենաշինական կենտրոնում յուղի շղթայի վնաս
Մեքենաշինական կենտրոնում յուղի շղթայի համակարգը համեմատաբար բարդ է, ներառյալ տարբեր յուղի խողովակներ, յուղի բազմաբաշխիչներ և այլ բաղադրիչներ: Մեքենայի երկարատև շահագործման ընթացքում յուղի շղթան կարող է վնասվել արտաքին ազդեցությունների, թրթռումների, կոռոզիայի և այլ գործոնների պատճառով: Օրինակ, յուղի խողովակները կարող են պատռվել կամ կոտրվել, իսկ յուղի բազմաբաշխիչները կարող են դեֆորմացվել կամ խցանվել, որոնք բոլորը կխոչընդոտեն քսող յուղի բնականոն տեղափոխմանը և կհանգեցնեն վատ քսման:
Մեքենաշինական կենտրոնում յուղի շղթայի համակարգը համեմատաբար բարդ է, ներառյալ տարբեր յուղի խողովակներ, յուղի բազմաբաշխիչներ և այլ բաղադրիչներ: Մեքենայի երկարատև շահագործման ընթացքում յուղի շղթան կարող է վնասվել արտաքին ազդեցությունների, թրթռումների, կոռոզիայի և այլ գործոնների պատճառով: Օրինակ, յուղի խողովակները կարող են պատռվել կամ կոտրվել, իսկ յուղի բազմաբաշխիչները կարող են դեֆորմացվել կամ խցանվել, որոնք բոլորը կխոչընդոտեն քսող յուղի բնականոն տեղափոխմանը և կհանգեցնեն վատ քսման:
(Դ) Ուղղորդող ռելսային յուղի պոմպի պոմպի միջուկում ֆիլտրի ցանցի խցանում
Պոմպի միջուկում գտնվող ֆիլտրի ցանցի հիմնական գործառույթը քսայուղում առկա խառնուրդները զտելն է և կանխել դրանց մուտքը յուղի պոմպի ներս և վնաս պատճառելը: Սակայն, օգտագործման ժամանակի ավելացման հետ մեկտեղ, քսայուղում առկա խառնուրդները, ինչպիսիք են մետաղական թեփերը և փոշին, աստիճանաբար կուտակվում են ֆիլտրի ցանցի վրա, ինչը հանգեցնում է ֆիլտրի ցանցի խցանմանը: Երբ ֆիլտրի ցանցը խցանվում է, յուղի պոմպի յուղի մուտքի դիմադրությունը մեծանում է, յուղի մուտքի ծավալը նվազում է, և այդպիսով ազդում է ամբողջ յուղման համակարգի յուղի մատակարարման ծավալի վրա:
Պոմպի միջուկում գտնվող ֆիլտրի ցանցի հիմնական գործառույթը քսայուղում առկա խառնուրդները զտելն է և կանխել դրանց մուտքը յուղի պոմպի ներս և վնաս պատճառելը: Սակայն, օգտագործման ժամանակի ավելացման հետ մեկտեղ, քսայուղում առկա խառնուրդները, ինչպիսիք են մետաղական թեփերը և փոշին, աստիճանաբար կուտակվում են ֆիլտրի ցանցի վրա, ինչը հանգեցնում է ֆիլտրի ցանցի խցանմանը: Երբ ֆիլտրի ցանցը խցանվում է, յուղի պոմպի յուղի մուտքի դիմադրությունը մեծանում է, յուղի մուտքի ծավալը նվազում է, և այդպիսով ազդում է ամբողջ յուղման համակարգի յուղի մատակարարման ծավալի վրա:
(Ե) Հաճախորդի կողմից գնված ուղեցույցային ռելսային յուղի որակի չափանիշի գերազանցումը
Պահանջներին չհամապատասխանող ուղղորդող ռելսի յուղի օգտագործումը նույնպես կարող է հանգեցնել յուղի պոմպի խափանումների: Եթե ուղղորդող ռելսի յուղի մածուցիկության և մաշվածության դեմ պայքարի այնպիսի ցուցանիշներ չեն համապատասխանում յուղի պոմպի նախագծային պահանջներին, կարող են առաջանալ խնդիրներ, ինչպիսիք են յուղի պոմպի մաշվածության աճը և կնքման արդյունավետության նվազումը: Օրինակ, եթե ուղղորդող ռելսի յուղի մածուցիկությունը չափազանց բարձր է, դա կմեծացնի յուղի պոմպի վրա բեռը, իսկ եթե այն չափազանց ցածր է, արդյունավետ յուղող թաղանթ չի կարող ձևավորվել, ինչը աշխատանքային գործընթացի ընթացքում յուղի պոմպի բաղադրիչների միջև չոր շփում է առաջացնում և վնասում է յուղի պոմպը:
Պահանջներին չհամապատասխանող ուղղորդող ռելսի յուղի օգտագործումը նույնպես կարող է հանգեցնել յուղի պոմպի խափանումների: Եթե ուղղորդող ռելսի յուղի մածուցիկության և մաշվածության դեմ պայքարի այնպիսի ցուցանիշներ չեն համապատասխանում յուղի պոմպի նախագծային պահանջներին, կարող են առաջանալ խնդիրներ, ինչպիսիք են յուղի պոմպի մաշվածության աճը և կնքման արդյունավետության նվազումը: Օրինակ, եթե ուղղորդող ռելսի յուղի մածուցիկությունը չափազանց բարձր է, դա կմեծացնի յուղի պոմպի վրա բեռը, իսկ եթե այն չափազանց ցածր է, արդյունավետ յուղող թաղանթ չի կարող ձևավորվել, ինչը աշխատանքային գործընթացի ընթացքում յուղի պոմպի բաղադրիչների միջև չոր շփում է առաջացնում և վնասում է յուղի պոմպը:
(Զ) Ուղղորդող ռելսային յուղի պոմպի յուղման ժամանակի սխալ կարգավորում
Մեքենաշինական կենտրոնում ուղեցույց ռելսի յուղի պոմպի յուղման ժամանակը սովորաբար սահմանվում է մեքենայի աշխատանքային պահանջներին և յուղման կարիքներին համապատասխան: Եթե յուղման ժամանակը սահմանվում է չափազանց երկար կամ չափազանց կարճ, դա կազդի յուղման արդյունավետության վրա: Չափազանց երկար յուղման ժամանակը կարող է հանգեցնել յուղման յուղի վատնման և նույնիսկ յուղի խողովակների և այլ բաղադրիչների վնասման՝ յուղի չափազանց ճնշման պատճառով. չափազանց կարճ յուղման ժամանակը չի կարող ապահովել բավարար քանակությամբ յուղ, ինչը հանգեցնում է բաղադրիչների, ինչպիսիք են մեքենայի ուղեցույց ռելսը, անբավարար յուղման և մաշվածության արագացման:
Մեքենաշինական կենտրոնում ուղեցույց ռելսի յուղի պոմպի յուղման ժամանակը սովորաբար սահմանվում է մեքենայի աշխատանքային պահանջներին և յուղման կարիքներին համապատասխան: Եթե յուղման ժամանակը սահմանվում է չափազանց երկար կամ չափազանց կարճ, դա կազդի յուղման արդյունավետության վրա: Չափազանց երկար յուղման ժամանակը կարող է հանգեցնել յուղման յուղի վատնման և նույնիսկ յուղի խողովակների և այլ բաղադրիչների վնասման՝ յուղի չափազանց ճնշման պատճառով. չափազանց կարճ յուղման ժամանակը չի կարող ապահովել բավարար քանակությամբ յուղ, ինչը հանգեցնում է բաղադրիչների, ինչպիսիք են մեքենայի ուղեցույց ռելսը, անբավարար յուղման և մաշվածության արագացման:
(G) Էլեկտրական տուփի անջատիչը անջատվում է կտրող յուղի պոմպի գերբեռնվածության պատճառով
Կտրող յուղի պոմպի աշխատանքի ընթացքում, եթե բեռը չափազանց մեծ է և գերազանցում է իր անվանական հզորությունը, դա կհանգեցնի գերծանրաբեռնվածության: Այս պահին էլեկտրական տուփի անջատիչը ավտոմատ կերպով կանջատվի՝ շղթայի և սարքավորումների անվտանգությունը պաշտպանելու համար: Կտրող յուղի պոմպի գերծանրաբեռնվածության համար կարող են լինել տարբեր պատճառներ, ինչպիսիք են յուղի պոմպի ներսում գտնվող մեխանիկական բաղադրիչների խցանումը, կտրող հեղուկի չափազանց բարձր մածուցիկությունը և յուղի պոմպի շարժիչի անսարքությունները:
Կտրող յուղի պոմպի աշխատանքի ընթացքում, եթե բեռը չափազանց մեծ է և գերազանցում է իր անվանական հզորությունը, դա կհանգեցնի գերծանրաբեռնվածության: Այս պահին էլեկտրական տուփի անջատիչը ավտոմատ կերպով կանջատվի՝ շղթայի և սարքավորումների անվտանգությունը պաշտպանելու համար: Կտրող յուղի պոմպի գերծանրաբեռնվածության համար կարող են լինել տարբեր պատճառներ, ինչպիսիք են յուղի պոմպի ներսում գտնվող մեխանիկական բաղադրիչների խցանումը, կտրող հեղուկի չափազանց բարձր մածուցիկությունը և յուղի պոմպի շարժիչի անսարքությունները:
(H) Օդի արտահոսք կտրող յուղի պոմպի միացումներում
Եթե կտրող յուղի պոմպի միացումները սերտորեն չեն կնքված, կարող է տեղի ունենալ օդի արտահոսք: Երբ օդը մտնում է յուղի պոմպի համակարգ, այն կխաթարի յուղի պոմպի բնականոն կլանման և արտանետման գործընթացները, ինչը կհանգեցնի կտրող հեղուկի անկայուն հոսքի արագության և նույնիսկ կտրող հեղուկը նորմալ տեղափոխելու անկարողության: Միացումների մոտ օդի արտահոսքը կարող է առաջանալ այնպիսի պատճառներով, ինչպիսիք են թուլացած միացումները, ծերացումը կամ կնիքների վնասումը:
Եթե կտրող յուղի պոմպի միացումները սերտորեն չեն կնքված, կարող է տեղի ունենալ օդի արտահոսք: Երբ օդը մտնում է յուղի պոմպի համակարգ, այն կխաթարի յուղի պոմպի բնականոն կլանման և արտանետման գործընթացները, ինչը կհանգեցնի կտրող հեղուկի անկայուն հոսքի արագության և նույնիսկ կտրող հեղուկը նորմալ տեղափոխելու անկարողության: Միացումների մոտ օդի արտահոսքը կարող է առաջանալ այնպիսի պատճառներով, ինչպիսիք են թուլացած միացումները, ծերացումը կամ կնիքների վնասումը:
(I) Կտրող յուղի պոմպի միակողմանի փականի վնասում
Միակողմանի փականը դեր է խաղում կտրող յուղի պոմպում կտրող հեղուկի միակողմանի հոսքը կառավարելու գործում: Երբ միակողմանի փականը վնասված է, կարող է առաջանալ իրավիճակ, երբ կտրող հեղուկը հոսում է հետ, ինչը կխաթարի յուղի պոմպի բնականոն աշխատանքը: Օրինակ, միակողմանի փականի փականի միջուկը կարող է չկարողանալ ամբողջությամբ փակվել այնպիսի պատճառներով, ինչպիսիք են մաշվածությունը և խառնուրդներով կպչելը, ինչի արդյունքում կտրող հեղուկը հոսում է դեպի յուղի բաք, երբ պոմպը դադարում է աշխատել, ինչը պահանջում է ճնշման վերականգնում հաջորդ անգամ գործարկելիս, նվազեցնելով աշխատանքի արդյունավետությունը և նույնիսկ հնարավոր է՝ վնասելով յուղի պոմպի շարժիչը:
Միակողմանի փականը դեր է խաղում կտրող յուղի պոմպում կտրող հեղուկի միակողմանի հոսքը կառավարելու գործում: Երբ միակողմանի փականը վնասված է, կարող է առաջանալ իրավիճակ, երբ կտրող հեղուկը հոսում է հետ, ինչը կխաթարի յուղի պոմպի բնականոն աշխատանքը: Օրինակ, միակողմանի փականի փականի միջուկը կարող է չկարողանալ ամբողջությամբ փակվել այնպիսի պատճառներով, ինչպիսիք են մաշվածությունը և խառնուրդներով կպչելը, ինչի արդյունքում կտրող հեղուկը հոսում է դեպի յուղի բաք, երբ պոմպը դադարում է աշխատել, ինչը պահանջում է ճնշման վերականգնում հաջորդ անգամ գործարկելիս, նվազեցնելով աշխատանքի արդյունավետությունը և նույնիսկ հնարավոր է՝ վնասելով յուղի պոմպի շարժիչը:
(J) Կարճ միացում կտրող յուղի պոմպի շարժիչի կծիկում
Շարժիչի կծիկում կարճ միացումը շարժիչի համեմատաբար լուրջ խափանումներից մեկն է: Երբ կտրող յուղի պոմպի շարժիչի կծիկում կարճ միացում է տեղի ունենում, շարժիչի հոսանքը կտրուկ աճում է, ինչը հանգեցնում է շարժիչի խիստ տաքացմանը և նույնիսկ այրմանը: Շարժիչի կծիկում կարճ միացման պատճառները կարող են ներառել շարժիչի երկարատև գերծանրաբեռնված աշխատանքը, մեկուսիչ նյութերի հնացումը, խոնավության կլանումը և արտաքին վնասը:
Շարժիչի կծիկում կարճ միացումը շարժիչի համեմատաբար լուրջ խափանումներից մեկն է: Երբ կտրող յուղի պոմպի շարժիչի կծիկում կարճ միացում է տեղի ունենում, շարժիչի հոսանքը կտրուկ աճում է, ինչը հանգեցնում է շարժիչի խիստ տաքացմանը և նույնիսկ այրմանը: Շարժիչի կծիկում կարճ միացման պատճառները կարող են ներառել շարժիչի երկարատև գերծանրաբեռնված աշխատանքը, մեկուսիչ նյութերի հնացումը, խոնավության կլանումը և արտաքին վնասը:
(K) Կտրող յուղի պոմպի շարժիչի հակառակ պտտման ուղղությունը
Եթե կտրող յուղի պոմպի շարժիչի պտտման ուղղությունը հակառակ է նախագծային պահանջներին, յուղի պոմպը չի կարողանա նորմալ աշխատել և չի կարողանա կտրող հեղուկը յուղի բաքից հանել և տեղափոխել մշակման վայր: Շարժիչի հակառակ պտտման ուղղությունը կարող է պայմանավորված լինել այնպիսի պատճառներով, ինչպիսիք են շարժիչի սխալ միացումը կամ կառավարման համակարգի խափանումները:
Եթե կտրող յուղի պոմպի շարժիչի պտտման ուղղությունը հակառակ է նախագծային պահանջներին, յուղի պոմպը չի կարողանա նորմալ աշխատել և չի կարողանա կտրող հեղուկը յուղի բաքից հանել և տեղափոխել մշակման վայր: Շարժիչի հակառակ պտտման ուղղությունը կարող է պայմանավորված լինել այնպիսի պատճառներով, ինչպիսիք են շարժիչի սխալ միացումը կամ կառավարման համակարգի խափանումները:
II. Մեքենաշինական կենտրոններում յուղի պոմպերի խափանումների մանրամասն լուծումներ
(Ա) Անբավարար յուղի մակարդակի լուծում
Երբ պարզվում է, որ ուղղորդող ռելսի յուղի պոմպի յուղի մակարդակը անբավարար է, ուղղորդող ռելսի յուղը պետք է ժամանակին ներարկվի։ Յուղը ներարկելուց առաջ անհրաժեշտ է որոշել մեքենայի կողմից օգտագործվող ուղղորդող ռելսի յուղի տեխնիկական բնութագրերը և մոդելները՝ համոզվելու համար, որ ավելացված յուղը համապատասխանում է պահանջներին։ Միևնույն ժամանակ, ուշադիր ստուգեք, թե արդյոք մեքենայի վրա կան յուղի արտահոսքի կետեր։ Եթե հայտնաբերվի յուղի արտահոսք, այն պետք է ժամանակին վերանորոգվի՝ յուղի կրկին կորուստը կանխելու համար։
Երբ պարզվում է, որ ուղղորդող ռելսի յուղի պոմպի յուղի մակարդակը անբավարար է, ուղղորդող ռելսի յուղը պետք է ժամանակին ներարկվի։ Յուղը ներարկելուց առաջ անհրաժեշտ է որոշել մեքենայի կողմից օգտագործվող ուղղորդող ռելսի յուղի տեխնիկական բնութագրերը և մոդելները՝ համոզվելու համար, որ ավելացված յուղը համապատասխանում է պահանջներին։ Միևնույն ժամանակ, ուշադիր ստուգեք, թե արդյոք մեքենայի վրա կան յուղի արտահոսքի կետեր։ Եթե հայտնաբերվի յուղի արտահոսք, այն պետք է ժամանակին վերանորոգվի՝ յուղի կրկին կորուստը կանխելու համար։
(Բ) Յուղի ճնշման փականի վնասման դեպքում ձեռնարկվող միջոցներ
Ստուգեք, թե արդյոք յուղի ճնշման փականը բավարար ճնշում չունի: Յուղի ճնշման հայտնաբերման մասնագիտական գործիքները կարող են օգտագործվել յուղի ճնշման փականի ելքային ճնշումը չափելու և այն մեքենայական գործիքի նախագծային ճնշման պահանջների հետ համեմատելու համար: Եթե ճնշումը բավարար չէ, լրացուցիչ ստուգեք, թե արդյոք կան խնդիրներ, ինչպիսիք են՝ յուղի ճնշման փականի ներսում փականային միջուկի խցանումը կամ մաշվածությունը: Եթե պարզվի, որ յուղի ճնշման փականը վնասված է, պետք է ժամանակին փոխարինել նոր յուղի ճնշման փական, և փոխարինումից հետո յուղի ճնշումը պետք է վերստուգվի՝ համոզվելու համար, որ այն նորմալ սահմաններում է:
Ստուգեք, թե արդյոք յուղի ճնշման փականը բավարար ճնշում չունի: Յուղի ճնշման հայտնաբերման մասնագիտական գործիքները կարող են օգտագործվել յուղի ճնշման փականի ելքային ճնշումը չափելու և այն մեքենայական գործիքի նախագծային ճնշման պահանջների հետ համեմատելու համար: Եթե ճնշումը բավարար չէ, լրացուցիչ ստուգեք, թե արդյոք կան խնդիրներ, ինչպիսիք են՝ յուղի ճնշման փականի ներսում փականային միջուկի խցանումը կամ մաշվածությունը: Եթե պարզվի, որ յուղի ճնշման փականը վնասված է, պետք է ժամանակին փոխարինել նոր յուղի ճնշման փական, և փոխարինումից հետո յուղի ճնշումը պետք է վերստուգվի՝ համոզվելու համար, որ այն նորմալ սահմաններում է:
(Գ) Վնասված յուղային շղթաների վերանորոգման ռազմավարություններ
Մեքենաների մշակման կենտրոնում յուղի շղթայի վնասման դեպքում անհրաժեշտ է անցկացնել յուրաքանչյուր առանցքի յուղի շղթաների համապարփակ ստուգում: Նախ, ստուգեք, թե արդյոք կան այնպիսի երևույթներ, ինչպիսիք են յուղի խողովակների պատռվածքը կամ կոտրումը: Եթե հայտնաբերվի յուղի խողովակների վնաս, յուղի խողովակները պետք է փոխարինվեն դրանց տեխնիկական բնութագրերին և նյութերին համապատասխան: Երկրորդ, ստուգեք, թե արդյոք յուղի բազմաբաշխիչները անխափան են, արդյոք կա դեֆորմացիա կամ խցանում: Խցանված յուղի բազմաբաշխիչների դեպքում մաքրման համար կարող են օգտագործվել սեղմված օդ կամ հատուկ մաքրող գործիքներ: Եթե յուղի բազմաբաշխիչները լուրջ վնասված են, պետք է փոխարինվեն նորերով: Յուղի շղթան վերանորոգելուց հետո պետք է իրականացվի ճնշման ստուգում՝ ապահովելու համար, որ քսայուղը կարող է սահուն շրջանառվել յուղի շղթայում:
Մեքենաների մշակման կենտրոնում յուղի շղթայի վնասման դեպքում անհրաժեշտ է անցկացնել յուրաքանչյուր առանցքի յուղի շղթաների համապարփակ ստուգում: Նախ, ստուգեք, թե արդյոք կան այնպիսի երևույթներ, ինչպիսիք են յուղի խողովակների պատռվածքը կամ կոտրումը: Եթե հայտնաբերվի յուղի խողովակների վնաս, յուղի խողովակները պետք է փոխարինվեն դրանց տեխնիկական բնութագրերին և նյութերին համապատասխան: Երկրորդ, ստուգեք, թե արդյոք յուղի բազմաբաշխիչները անխափան են, արդյոք կա դեֆորմացիա կամ խցանում: Խցանված յուղի բազմաբաշխիչների դեպքում մաքրման համար կարող են օգտագործվել սեղմված օդ կամ հատուկ մաքրող գործիքներ: Եթե յուղի բազմաբաշխիչները լուրջ վնասված են, պետք է փոխարինվեն նորերով: Յուղի շղթան վերանորոգելուց հետո պետք է իրականացվի ճնշման ստուգում՝ ապահովելու համար, որ քսայուղը կարող է սահուն շրջանառվել յուղի շղթայում:
(Դ) Պոմպի միջուկում ֆիլտրի ցանցի խցանման մաքրման քայլեր
Յուղի պոմպի ֆիլտրի ցանցը մաքրելիս նախ հանեք յուղի պոմպը մեքենայական գործիքից, ապա զգուշորեն հանեք ֆիլտրի ցանցը: Թրջեք ֆիլտրի ցանցը հատուկ մաքրող միջոցով և նրբորեն խոզանակեք այն փափուկ խոզանակով՝ ֆիլտրի ցանցից կեղտը հեռացնելու համար: Մաքրելուց հետո լվացեք այն մաքուր ջրով, ապա չորացրեք այն օդում կամ չորացրեք սեղմված օդով: Ֆիլտրի ցանցը տեղադրելիս համոզվեք, որ դրա տեղադրման դիրքը ճիշտ է, և որ այն լավ է կնիքով, որպեսզի կեղտը կրկին չմտնի յուղի պոմպ:
Յուղի պոմպի ֆիլտրի ցանցը մաքրելիս նախ հանեք յուղի պոմպը մեքենայական գործիքից, ապա զգուշորեն հանեք ֆիլտրի ցանցը: Թրջեք ֆիլտրի ցանցը հատուկ մաքրող միջոցով և նրբորեն խոզանակեք այն փափուկ խոզանակով՝ ֆիլտրի ցանցից կեղտը հեռացնելու համար: Մաքրելուց հետո լվացեք այն մաքուր ջրով, ապա չորացրեք այն օդում կամ չորացրեք սեղմված օդով: Ֆիլտրի ցանցը տեղադրելիս համոզվեք, որ դրա տեղադրման դիրքը ճիշտ է, և որ այն լավ է կնիքով, որպեսզի կեղտը կրկին չմտնի յուղի պոմպ:
(Ե) Ուղղորդող ռելսային յուղի որակի խնդրի լուծումը
Եթե պարզվի, որ հաճախորդի կողմից գնված ուղեցույց ռելսի յուղի որակը գերազանցում է ստանդարտը, ապա յուղի պոմպի պահանջները բավարարող որակյալ ուղեցույց ռելսի յուղը պետք է անմիջապես փոխարինվի: Ուղղորդող ռելսի յուղ ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք մեքենագործիքների արտադրողի առաջարկություններին և ընտրեք համապատասխան մածուցիկությամբ, լավ հակամաշվածության և հակաօքսիդանտային հատկություններով ուղեցույց ռելսի յուղ: Միևնույն ժամանակ, ուշադրություն դարձրեք ուղեցույց ռելսի յուղի ապրանքանիշին և որակի համբավին՝ դրա կայուն և հուսալի որակն ապահովելու համար:
Եթե պարզվի, որ հաճախորդի կողմից գնված ուղեցույց ռելսի յուղի որակը գերազանցում է ստանդարտը, ապա յուղի պոմպի պահանջները բավարարող որակյալ ուղեցույց ռելսի յուղը պետք է անմիջապես փոխարինվի: Ուղղորդող ռելսի յուղ ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք մեքենագործիքների արտադրողի առաջարկություններին և ընտրեք համապատասխան մածուցիկությամբ, լավ հակամաշվածության և հակաօքսիդանտային հատկություններով ուղեցույց ռելսի յուղ: Միևնույն ժամանակ, ուշադրություն դարձրեք ուղեցույց ռելսի յուղի ապրանքանիշին և որակի համբավին՝ դրա կայուն և հուսալի որակն ապահովելու համար:
(Զ) Կարգավորման մեթոդ յուղման ժամանակի սխալ կարգավորման դեպքում
Երբ ուղղորդող ռելսային յուղի պոմպի յուղման ժամանակը սխալ է սահմանված, անհրաժեշտ է վերականգնել ճիշտ յուղման ժամանակը։ Նախ, հասկացեք մեքենագործիքի աշխատանքային բնութագրերը և յուղման կարիքները, և որոշեք յուղման համապատասխան ժամանակային միջակայքը և մեկ յուղման ժամանակը` հաշվի առնելով այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են մշակման տեխնոլոգիան, մեքենագործիքի աշխատանքային արագությունը և բեռը։ Այնուհետև մուտքագրեք մեքենագործիքի կառավարման համակարգի պարամետրերի կարգավորման ինտերֆեյսը, գտեք ուղղորդող ռելսային յուղի պոմպի յուղման ժամանակին վերաբերող պարամետրերը և կատարեք փոփոխություններ։ Փոփոխությունն ավարտելուց հետո անցկացրեք իրական շահագործման փորձարկումներ, դիտարկեք յուղման ազդեցությունը և կատարեք նուրբ կարգավորումներ` ըստ իրական իրավիճակի, որպեսզի յուղման ժամանակը սահմանված լինի ողջամիտ չափով։
Երբ ուղղորդող ռելսային յուղի պոմպի յուղման ժամանակը սխալ է սահմանված, անհրաժեշտ է վերականգնել ճիշտ յուղման ժամանակը։ Նախ, հասկացեք մեքենագործիքի աշխատանքային բնութագրերը և յուղման կարիքները, և որոշեք յուղման համապատասխան ժամանակային միջակայքը և մեկ յուղման ժամանակը` հաշվի առնելով այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են մշակման տեխնոլոգիան, մեքենագործիքի աշխատանքային արագությունը և բեռը։ Այնուհետև մուտքագրեք մեքենագործիքի կառավարման համակարգի պարամետրերի կարգավորման ինտերֆեյսը, գտեք ուղղորդող ռելսային յուղի պոմպի յուղման ժամանակին վերաբերող պարամետրերը և կատարեք փոփոխություններ։ Փոփոխությունն ավարտելուց հետո անցկացրեք իրական շահագործման փորձարկումներ, դիտարկեք յուղման ազդեցությունը և կատարեք նուրբ կարգավորումներ` ըստ իրական իրավիճակի, որպեսզի յուղման ժամանակը սահմանված լինի ողջամիտ չափով։
(G) Կտրող յուղի պոմպի գերբեռնվածության լուծման քայլեր
Եթե էլեկտրական տուփի անջատիչը անջատվում է կտրող յուղի պոմպի գերբեռնվածության պատճառով, նախ ստուգեք, թե արդյոք կտրող յուղի պոմպում մեխանիկական բաղադրիչներ են խրված։ Օրինակ՝ ստուգեք, թե արդյոք պոմպի լիսեռը կարող է ազատ պտտվել, և արդյոք թևիկը խրված է օտար առարկաներով։ Եթե մեխանիկական բաղադրիչները խրված են, ժամանակին մաքրեք օտար առարկաները, վերանորոգեք կամ փոխարինեք վնասված բաղադրիչները, որպեսզի պոմպը կարողանա նորմալ պտտվել։ Միաժամանակ ստուգեք նաև, թե արդյոք կտրող հեղուկի մածուցիկությունը համապատասխանում է պահանջվողին։ Եթե կտրող հեղուկի մածուցիկությունը չափազանց բարձր է, այն պետք է համապատասխանաբար նոսրացվի կամ փոխարինվի։ Մեխանիկական խափանումները և կտրող հեղուկի խնդիրները վերացնելուց հետո վերագործարկեք անջատիչը և վերագործարկեք կտրող յուղի պոմպը՝ տեսնելու համար, թե արդյոք դրա աշխատանքային վիճակը նորմալ է։
Եթե էլեկտրական տուփի անջատիչը անջատվում է կտրող յուղի պոմպի գերբեռնվածության պատճառով, նախ ստուգեք, թե արդյոք կտրող յուղի պոմպում մեխանիկական բաղադրիչներ են խրված։ Օրինակ՝ ստուգեք, թե արդյոք պոմպի լիսեռը կարող է ազատ պտտվել, և արդյոք թևիկը խրված է օտար առարկաներով։ Եթե մեխանիկական բաղադրիչները խրված են, ժամանակին մաքրեք օտար առարկաները, վերանորոգեք կամ փոխարինեք վնասված բաղադրիչները, որպեսզի պոմպը կարողանա նորմալ պտտվել։ Միաժամանակ ստուգեք նաև, թե արդյոք կտրող հեղուկի մածուցիկությունը համապատասխանում է պահանջվողին։ Եթե կտրող հեղուկի մածուցիկությունը չափազանց բարձր է, այն պետք է համապատասխանաբար նոսրացվի կամ փոխարինվի։ Մեխանիկական խափանումները և կտրող հեղուկի խնդիրները վերացնելուց հետո վերագործարկեք անջատիչը և վերագործարկեք կտրող յուղի պոմպը՝ տեսնելու համար, թե արդյոք դրա աշխատանքային վիճակը նորմալ է։
(H) Կտրող յուղի պոմպի միացումներում օդի արտահոսքի դեպքում մշակման մեթոդ
Կտրող յուղի պոմպի միացումների մոտ օդի արտահոսքի խնդրի դեպքում ուշադիր փնտրեք այն միացումները, որտեղից օդ է արտահոսում: Ստուգեք, թե արդյոք միացումները թուլացած են: Եթե թուլացած են, օգտագործեք բանալի՝ դրանք ամրացնելու համար: Միաժամանակ ստուգեք, թե արդյոք կնիքները հնացած են կամ վնասված: Եթե կնիքները վնասված են, ժամանակին փոխարինեք դրանք նորերով: Միացումները վերամիացնելուց հետո օգտագործեք օճառաջր կամ հատուկ արտահոսքի հայտնաբերման գործիքներ՝ ստուգելու համար, թե արդյոք միացումների մոտ դեռ օդի արտահոսք կա՝ լավ կնքումն ապահովելու համար:
Կտրող յուղի պոմպի միացումների մոտ օդի արտահոսքի խնդրի դեպքում ուշադիր փնտրեք այն միացումները, որտեղից օդ է արտահոսում: Ստուգեք, թե արդյոք միացումները թուլացած են: Եթե թուլացած են, օգտագործեք բանալի՝ դրանք ամրացնելու համար: Միաժամանակ ստուգեք, թե արդյոք կնիքները հնացած են կամ վնասված: Եթե կնիքները վնասված են, ժամանակին փոխարինեք դրանք նորերով: Միացումները վերամիացնելուց հետո օգտագործեք օճառաջր կամ հատուկ արտահոսքի հայտնաբերման գործիքներ՝ ստուգելու համար, թե արդյոք միացումների մոտ դեռ օդի արտահոսք կա՝ լավ կնքումն ապահովելու համար:
(I) Կտրող յուղի պոմպի միակողմանի փականի վնասման դեպքում լուծման միջոցառումներ
Ստուգեք, թե արդյոք կտրող յուղի պոմպի միակողմանի փականը խցանված է կամ վնասված։ Միակողմանի փականը կարելի է հանել և ստուգել, թե արդյոք փականի միջուկը կարող է ճկուն շարժվել և արդյոք փականի նստատեղը լավ է կնքված։ Եթե միակողմանի փականը խցանված է, կեղտը կարող է հեռացվել սեղմված օդով կամ մաքրող միջոցներով։ Եթե փականի միջուկը մաշված է կամ փականի նստատեղը վնասված է, պետք է փոխարինել նոր միակողմանի փական։ Միակողմանի փականը տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք դրա ճիշտ տեղադրման ուղղությանը, որպեսզի այն կարողանա նորմալ կառավարել կտրող հեղուկի միակողմանի հոսքը։
Ստուգեք, թե արդյոք կտրող յուղի պոմպի միակողմանի փականը խցանված է կամ վնասված։ Միակողմանի փականը կարելի է հանել և ստուգել, թե արդյոք փականի միջուկը կարող է ճկուն շարժվել և արդյոք փականի նստատեղը լավ է կնքված։ Եթե միակողմանի փականը խցանված է, կեղտը կարող է հեռացվել սեղմված օդով կամ մաքրող միջոցներով։ Եթե փականի միջուկը մաշված է կամ փականի նստատեղը վնասված է, պետք է փոխարինել նոր միակողմանի փական։ Միակողմանի փականը տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք դրա ճիշտ տեղադրման ուղղությանը, որպեսզի այն կարողանա նորմալ կառավարել կտրող հեղուկի միակողմանի հոսքը։
(J) Կտրող յուղի պոմպի շարժիչի կծիկում կարճ միացման դեպքում արձագանքման պլան
Երբ կտրող յուղի պոմպի շարժիչի կծիկում կարճ միացում է հայտնաբերվում, կտրող յուղի պոմպի շարժիչը պետք է ժամանակին փոխարինվի։ Շարժիչը փոխարինելուց առաջ նախ անջատեք մեքենայի էլեկտրամատակարարումը՝ աշխատանքի անվտանգությունն ապահովելու համար։ Այնուհետև ընտրեք և գնեք համապատասխան նոր շարժիչ՝ համաձայն շարժիչի մոդելի և տեխնիկական բնութագրերի։ Նոր շարժիչը տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք դրա տեղադրման դիրքին և միացման եղանակին՝ համոզվելու համար, որ շարժիչը ամուր տեղադրված է, և միացումները ճիշտ են։ Տեղադրումից հետո կատարեք շարժիչի վրիպազերծում և փորձարկում, և ստուգեք, թե արդյոք պտտման ուղղությունը, պտտման արագությունը և շարժիչի հոսանքի նման պարամետրերը նորմալ են։
Երբ կտրող յուղի պոմպի շարժիչի կծիկում կարճ միացում է հայտնաբերվում, կտրող յուղի պոմպի շարժիչը պետք է ժամանակին փոխարինվի։ Շարժիչը փոխարինելուց առաջ նախ անջատեք մեքենայի էլեկտրամատակարարումը՝ աշխատանքի անվտանգությունն ապահովելու համար։ Այնուհետև ընտրեք և գնեք համապատասխան նոր շարժիչ՝ համաձայն շարժիչի մոդելի և տեխնիկական բնութագրերի։ Նոր շարժիչը տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք դրա տեղադրման դիրքին և միացման եղանակին՝ համոզվելու համար, որ շարժիչը ամուր տեղադրված է, և միացումները ճիշտ են։ Տեղադրումից հետո կատարեք շարժիչի վրիպազերծում և փորձարկում, և ստուգեք, թե արդյոք պտտման ուղղությունը, պտտման արագությունը և շարժիչի հոսանքի նման պարամետրերը նորմալ են։
(K) Կտրող յուղի պոմպի շարժիչի հակադարձ պտտման ուղղության ուղղման մեթոդ
Եթե պարզվի, որ կտրող յուղի պոմպի շարժիչի պտտման ուղղությունը հակառակն է, նախ ստուգեք, թե արդյոք շարժիչի լարերը ճիշտ են։ Ստուգեք, թե արդյոք էլեկտրահաղորդման գծերի միացումը համապատասխանում է պահանջներին՝ դիմելով շարժիչի լարերի սխեմային։ Եթե կան սխալներ, ժամանակին շտկեք դրանք։ Եթե լարերը ճիշտ են, բայց շարժիչը դեռևս պտտվում է հակառակ ուղղությամբ, հնարավոր է, որ կառավարման համակարգում խափանում լինի, և անհրաժեշտ է կառավարման համակարգի հետագա ստուգում և կարգաբերում։ Շարժիչի պտտման ուղղությունը շտկելուց հետո անցկացրեք կտրող յուղի պոմպի շահագործման փորձարկում՝ համոզվելու համար, որ այն կարող է նորմալ աշխատել։
Եթե պարզվի, որ կտրող յուղի պոմպի շարժիչի պտտման ուղղությունը հակառակն է, նախ ստուգեք, թե արդյոք շարժիչի լարերը ճիշտ են։ Ստուգեք, թե արդյոք էլեկտրահաղորդման գծերի միացումը համապատասխանում է պահանջներին՝ դիմելով շարժիչի լարերի սխեմային։ Եթե կան սխալներ, ժամանակին շտկեք դրանք։ Եթե լարերը ճիշտ են, բայց շարժիչը դեռևս պտտվում է հակառակ ուղղությամբ, հնարավոր է, որ կառավարման համակարգում խափանում լինի, և անհրաժեշտ է կառավարման համակարգի հետագա ստուգում և կարգաբերում։ Շարժիչի պտտման ուղղությունը շտկելուց հետո անցկացրեք կտրող յուղի պոմպի շահագործման փորձարկում՝ համոզվելու համար, որ այն կարող է նորմալ աշխատել։
III. Մեքենաշինական կենտրոններում յուղման համակարգի հատուկ նկատառումներ և շահագործման կետեր
(Ա) Յուղի շղթայի յուղի ներարկման կառավարում՝ ճնշումը պահպանող բաղադրիչներով
Ճնշումը պահպանող ճնշման բաղադրիչներ օգտագործող յուղի շղթայի համար անհրաժեշտ է ուշադիր հետևել յուղի պոմպի վրա գտնվող յուղի ճնշման չափիչին՝ յուղի ներարկման ընթացքում: Յուղման ժամանակի ավելացմանը զուգընթաց, յուղի ճնշումը աստիճանաբար կբարձրանա, և յուղի ճնշումը պետք է վերահսկվի 200-250 միջակայքում: Եթե յուղի ճնշումը չափազանց ցածր է, դա կարող է պայմանավորված լինել այնպիսի պատճառներով, ինչպիսիք են պոմպի միջուկում ֆիլտրի ցանցի խցանումը, յուղի շղթայի արտահոսքը կամ յուղի ճնշման փականի խափանումը, և անհրաժեշտ է իրականացնել ստուգում և մշակում՝ համաձայն վերը նշված համապատասխան լուծումների. եթե յուղի ճնշումը չափազանց բարձր է, յուղի խողովակը կարող է կրել չափազանց մեծ ճնշում և պայթել: Այս պահին անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք յուղի ճնշման փականը նորմալ է աշխատում, և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորել կամ փոխարինել այն: Այս ճնշումը պահպանող ճնշման բաղադրիչի յուղի մատակարարման ծավալը որոշվում է դրա կառուցվածքով, և միաժամանակ մղվող յուղի քանակը կապված է ճնշման բաղադրիչի չափի հետ, այլ ոչ թե յուղման ժամանակի հետ: Երբ յուղի ճնշումը հասնում է ստանդարտի, ճնշման բաղադրիչը յուղը դուրս կքշի յուղից՝ մեքենագործիքի տարբեր բաղադրիչների յուղումը ապահովելու համար:
Ճնշումը պահպանող ճնշման բաղադրիչներ օգտագործող յուղի շղթայի համար անհրաժեշտ է ուշադիր հետևել յուղի պոմպի վրա գտնվող յուղի ճնշման չափիչին՝ յուղի ներարկման ընթացքում: Յուղման ժամանակի ավելացմանը զուգընթաց, յուղի ճնշումը աստիճանաբար կբարձրանա, և յուղի ճնշումը պետք է վերահսկվի 200-250 միջակայքում: Եթե յուղի ճնշումը չափազանց ցածր է, դա կարող է պայմանավորված լինել այնպիսի պատճառներով, ինչպիսիք են պոմպի միջուկում ֆիլտրի ցանցի խցանումը, յուղի շղթայի արտահոսքը կամ յուղի ճնշման փականի խափանումը, և անհրաժեշտ է իրականացնել ստուգում և մշակում՝ համաձայն վերը նշված համապատասխան լուծումների. եթե յուղի ճնշումը չափազանց բարձր է, յուղի խողովակը կարող է կրել չափազանց մեծ ճնշում և պայթել: Այս պահին անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք յուղի ճնշման փականը նորմալ է աշխատում, և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորել կամ փոխարինել այն: Այս ճնշումը պահպանող ճնշման բաղադրիչի յուղի մատակարարման ծավալը որոշվում է դրա կառուցվածքով, և միաժամանակ մղվող յուղի քանակը կապված է ճնշման բաղադրիչի չափի հետ, այլ ոչ թե յուղման ժամանակի հետ: Երբ յուղի ճնշումը հասնում է ստանդարտի, ճնշման բաղադրիչը յուղը դուրս կքշի յուղից՝ մեքենագործիքի տարբեր բաղադրիչների յուղումը ապահովելու համար:
(Բ) Ճնշումը չպահպանող բաղադրիչների յուղման շղթայի յուղման ժամանակի կարգավորում
Եթե մեքենամշակման կենտրոնի յուղման շղթան ճնշումը պահպանող բաղադրիչ չէ, յուղման ժամանակը պետք է կարգավորվի ինքնուրույն՝ մեքենայի կոնկրետ իրավիճակին համապատասխան։ Ընդհանուր առմամբ, մեկ յուղման ժամանակը կարող է սահմանվել մոտ 15 վայրկյան, իսկ յուղման միջակայքը՝ 30-ից 40 րոպե։ Սակայն, եթե մեքենան ունի կոշտ ռելսի կառուցվածք, կոշտ ռելսի համեմատաբար մեծ շփման գործակցի և յուղման ավելի բարձր պահանջների պատճառով, յուղման միջակայքը պետք է համապատասխանաբար կրճատվի մինչև մոտ 20-30 րոպե։ Եթե յուղման միջակայքը չափազանց երկար է, կոշտ ռելսի մակերեսի պլաստիկ ծածկույթը կարող է այրվել անբավարար յուղման պատճառով, ինչը կազդի մեքենայի ճշգրտության և ծառայության ժամկետի վրա։ Յուղման ժամանակը և միջակայքը սահմանելիս պետք է հաշվի առնել նաև այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են աշխատանքային միջավայրը և մեքենայի մշակման բեռը, և պետք է կատարվեն համապատասխան ճշգրտումներ՝ ըստ յուղման իրական ազդեցության։
Եթե մեքենամշակման կենտրոնի յուղման շղթան ճնշումը պահպանող բաղադրիչ չէ, յուղման ժամանակը պետք է կարգավորվի ինքնուրույն՝ մեքենայի կոնկրետ իրավիճակին համապատասխան։ Ընդհանուր առմամբ, մեկ յուղման ժամանակը կարող է սահմանվել մոտ 15 վայրկյան, իսկ յուղման միջակայքը՝ 30-ից 40 րոպե։ Սակայն, եթե մեքենան ունի կոշտ ռելսի կառուցվածք, կոշտ ռելսի համեմատաբար մեծ շփման գործակցի և յուղման ավելի բարձր պահանջների պատճառով, յուղման միջակայքը պետք է համապատասխանաբար կրճատվի մինչև մոտ 20-30 րոպե։ Եթե յուղման միջակայքը չափազանց երկար է, կոշտ ռելսի մակերեսի պլաստիկ ծածկույթը կարող է այրվել անբավարար յուղման պատճառով, ինչը կազդի մեքենայի ճշգրտության և ծառայության ժամկետի վրա։ Յուղման ժամանակը և միջակայքը սահմանելիս պետք է հաշվի առնել նաև այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են աշխատանքային միջավայրը և մեքենայի մշակման բեռը, և պետք է կատարվեն համապատասխան ճշգրտումներ՝ ըստ յուղման իրական ազդեցության։
Ամփոփելով՝ մեքենամշակման կենտրոնում յուղի պոմպի բնականոն աշխատանքը կարևոր է մեքենայի կայուն աշխատանքի համար: Յուղի պոմպերի տարածված խափանումների և դրանց լուծումների պատճառները հասկանալը, ինչպես նաև մեքենամշակման կենտրոնում յուղման համակարգի հատուկ պահանջների և շահագործման կետերի յուրացումը կարող է օգնել մեխանիկական մշակման մասնագետներին ժամանակին և արդյունավետ կերպով կարգավորել յուղի պոմպերի խափանումները ամենօրյա արտադրության մեջ, ապահովել մեքենամշակման կենտրոնի արդյունավետ գործունեությունը, բարելավել արտադրության արդյունավետությունը և արտադրանքի որակը, ինչպես նաև կրճատել սարքավորումների սպասարկման ծախսերը և պարապուրդի ժամանակը: Միևնույն ժամանակ, մեքենամշակման կենտրոնում յուղի պոմպի և յուղման համակարգի կանոնավոր սպասարկումը, ինչպիսիք են յուղի մակարդակի ստուգումը, ֆիլտրի ցանցի մաքրումը և կնիքների փոխարինումը, նույնպես կարևոր միջոց է յուղի պոմպի խափանումները կանխելու համար: Գիտական կառավարման և սպասարկման միջոցով մեքենամշակման կենտրոնը միշտ կարող է լինել լավ աշխատանքային վիճակում՝ ապահովելով ձեռնարկությունների արտադրության և արտադրության համար հզոր սարքավորումների աջակցություն:
Իրական աշխատանքում, երբ մեքենամշակման կենտրոնում բախվում են յուղի պոմպի խափանումների, սպասարկման անձնակազմը պետք է մնա հանգիստ և իրականացնի խափանումների ախտորոշում և վերանորոգում՝ համաձայն հեշտից, ապա դժվարից սկսելու և աստիճանաբար հետաքննություններ անցկացնելու սկզբունքի։ Անընդհատ կուտակել փորձ, բարելավել սեփական տեխնիկական մակարդակը և խափանումների հաղթահարման ունակությունը՝ յուղի պոմպի տարբեր բարդ խափանումների իրավիճակներում հաղթահարելու համար։ Միայն այս կերպ մեքենամշակման կենտրոնը կարող է առավելագույն արդյունավետություն ցուցաբերել մեխանիկական մշակման ոլորտում և ստեղծել ավելի մեծ տնտեսական օգուտներ ձեռնարկությունների համար։